旅日

【財訊快報記者張家瑋報導】電動車題材發酵，看好歐美及中國電動車發展加速，及鴻海集團邀集201家廠商組成MIH聯盟強攻電動車領域，電動車二極體零組件台半( 5425 )、強茂( 2481 )陸續切入美、中相關供應鏈體系，車用需求快速放量，2021年營運動能強勁，法人預估年營收可望挑戰新高。台半、強茂股價聯袂上漲，台半率先亮燈漲停表態。

　　車用半導體在上半年需求急凍後，下半年快速放量，觀察國際IDM大廠英飛凌、瑞薩、恩智浦、意法半導體等財報，車用營收比重明顯回升，且中、美、歐等市場全力開發高效能能源電動車取代傳統高污染汽油車趨勢不變，帶動車用二極體及MOSFET需求大增，台半及強茂早已佈局切入全球前十大一線車用零組件供應鏈，特斯拉、現代等電動車均看得到兩家台廠產品身影。

　　根據全球電子通路商富昌電子出具的報告顯示，在今年第四季多數分離式元件仍持續出現交期延長的狀況，特別是安森美、英飛凌、安世半導體及快捷半導體等產品，包含ESD、TVS、蕭特基二極體，小信號MOSFET等都有出現交期延長且配貨的狀況，台半、強茂在二極體及MOSFET的佈局最廣，為產業旺季及供需緊張受惠者。

　　強茂本季除了受惠於車用產品快速拉貨，消費性產品也明顯回升，二極體及 MOSFET供需吃緊，有利於毛利率推升，另外，第三代半導體在車用及工業用的高壓產品扮演極重要的角色，強茂持續投入研發資金於碳化矽第三代半導體材料，目前已推出蕭特基及快恢復二極體，且送樣客戶更高階60至150V SGT MOSFET，瞄準高階的產品，預料新產品的高毛利率有助於獲利表現提升。

　　台半與國內一8吋晶圓大廠合作開發40V/60V MOSFET產品，第一項40V產品已順利推出，客戶端反應良好，並陸續導入設計，在車用領域跨入中壓MOSFET市場、競爭者少，明年可望再爭取其他一線大廠訂單，為營運注入新能量，未來更可望自全球同業手中奪取市佔率，且大中華區的MOSFET供應商帶來的競爭有限，未來營運動能強勁。